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根据Windows Central的报道，Windows 10X操纵系统以及第三方OEM设备在今年已经无望问世。
根据原计划，去年发布的的Windows 10X本来应该在今年年底与消费者见面。但自从今年5月份第一次宣布延期之后，前几天微软宣布再次延期。
如果穿越回古代，你最受不了的是什么？想必大部分人都会说：“没有WiFi！”对于现代人来说，不能快速传递信息的生活简直无法想象
不过，很多影视剧也告诉我们：在没有WiFi的时候，还是有很多快速传递信息方式的，比如灯。
上海书展进行时，人们争相买书屯书的同时，也在反思讨论相比纸质阅读，网络阅读带给我们哪些影响。如今，算法试图精准地把你感兴趣的信息推到你面前，标题套路即便老套但仍旧屡试不爽，我们看到的文章越来越流水线化。
36 岁，是兰博基尼中国车主的平均年龄。
实际上，在兰博基尼正式交付 SUV 车型 Urus 之前，这个平均年龄还要更小。
别太羡慕，这就是父辈的力量。
整个 2019 年，兰博基尼在中国卖出了 750 辆车，这个数字在 2018 年还只是 342 辆。
1. 《IT时报》记者再赴特斯拉上海工厂，二期工程现场300多人24小时轮班赶工，10月，特斯拉上海工厂二期工程竣工，Model Y很快就能投入量产。
2. 络绎不绝的求职者、供应商、建设工人涌入特斯拉厂区，连荒无人烟的工厂门外都摆起了绵延百米的夜市摊。
马斯克一直在死磕“全自动驾驶”。
“我觉得我们已经非常接近L5级自动驾驶了。我有信心，我们将在今年完成开发L5级别的基本功能。”在7月的世界人工智能大会上，马斯克曾高调表示。并随后在特斯拉第二季度财报上声明，公司正努力转向更复杂的人工智能框架，以提高 Autopilot功能。
特斯拉 vs 拼多多这出大戏，从上周末一直演到现在，终于有了一点落幕迹象。
新浪财经报道，周二 8 月 18 日夜，那位提车被拒的武汉车主在拼多多和宜买车（“团购特斯拉”实际销售主体）协助下，成功提车并已上险。
蔚来和理想是两家中国头部新造车公司，一个成立于 2014 年，一个成立于 2015 年，创始人李斌和李想都是连续创业者，他们都成功过，也都觉得自己还不够成功。
在风起云涌的造车大潮中，他们怀揣着野心和梦想，先后进入了这个行业。
两人不同的经历、性格、使命，决定了不一样的路线和节奏。
近日，东风汽车技术中心开了场年度大会，公布了一批今后不予合作的供应商名单，这些供应商拉拢行贿质检、采购人员，向东风汽车提供了不合格的零部件。除此之外，东风本田还起诉了两名与供应商勾结的工作人员和八名供应商。
这不是主机厂与供应商之间第一块被撕开的遮羞布。
我们看好电动车领域，这是一个极为广阔的市场，也是一个不可能被一家公司所垄断的市场。经纬在2017年末投资了理想汽车，2018年初投资了小鹏汽车，尽管两家公司看起来选了并不完全一样的路径，但相同的是，他们都有非常强的创始人及其团队。
中国的造车新势力才刚刚开始，后面依然有很长的道路要走。
