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特斯拉 vs 拼多多这出大戏，从上周末一直演到现在，终于有了一点落幕迹象。 新浪财经报道，周二 8 月 18 日夜，那位提车被拒的武汉车主在拼多多和宜买车（“团购特斯拉”实际销售主体）协助下，成功提车并已上险。然而紧接着事件反转，特斯拉中国对外事务副总裁转发一特斯拉员工微博表示：“武汉车主提车为假消息。”到凌晨，武汉车主又通过其他媒体称确已成功提车，使用了拼多多的 2 万元补贴，但购车用的是家人 ...

蔚来和理想是两家中国头部新造车公司，一个成立于 2014 年，一个成立于 2015 年，创始人李斌和李想都是连续创业者，他们都成功过，也都觉得自己还不够成功。 在风起云涌的造车大潮中，他们怀揣着野心和梦想，先后进入了这个行业。 两人不同的经历、性格、使命，决定了不一样的路线和节奏。 一个擅长营销，一个擅长产品；一个一出生就携大资本入场，一个历轮融资困难。随着蔚来 2018 年 9 月和理想汽车 2 ...

近日，东风汽车技术中心开了场年度大会，公布了一批今后不予合作的供应商名单，这些供应商拉拢行贿质检、采购人员，向东风汽车提供了不合格的零部件。除此之外，东风本田还起诉了两名与供应商勾结的工作人员和八名供应商。 这不是主机厂与供应商之间第一块被撕开的遮羞布。 国内车企和供应商之间的生态，多少都有“扭曲”之嫌。明面上的、暗地里的，故事很多。 坊间谁人不知，国内供应商想要供应车企，从采购老大到采购经理到 ...

我们看好电动车领域，这是一个极为广阔的市场，也是一个不可能被一家公司所垄断的市场。经纬在2017年末投资了理想汽车，2018年初投资了小鹏汽车，尽管两家公司看起来选了并不完全一样的路径，但相同的是，他们都有非常强的创始人及其团队。 中国的造车新势力才刚刚开始，后面依然有很长的道路要走。我们理解这条道路的艰辛之处：它既是重资产又同时重研发、运营，这里面有太多外界难以体会的东西。像小鹏与理想这样的公 ...